绍兴上虞舜联冷却设备有限公司

　　近百年来，国内外多数的化工、炼油、造纸等企业，采用的循环水大型工业冷却塔减速机和冷却塔风机，通常放在风筒内的中心位置。这种传统设计方式在长期生产运行中，对大型工业冷却塔的安全稳定运行、节能降耗等，存在着诸多隐患和弊端。

　　冷却动轴常年在高速、大频率、振动状态下旋转

　　1、因传动轴常年在高速、大频率、振动状态下旋转而引发的事故时有发生

　　以一台ф8.53m风机冷却塔为例，驱动ф8.53m风机电机功率通常为160KW，电机的转速为1400r/min，冷却塔风筒外的电机开启后，以1400转/min高速传动来驱动一根约4m，直径约小150~300mm的碳纤维或不锈钢传动轴。然后传输到风筒内中心部位冷却塔减速机输入轴上，如图1。长度大于4m的传动轴在没有任何支撑架的情况下高速旋转，以行业内现有的加工精度，无法保证同轴度误差为零。传动轴在高速旋转时，振动值会随着同轴度精度误差而起伏变动。传统的传动轴高速旋转时，产生的振动如果无法消除，必将使传动轴产生疲劳性损伤。随着疲劳程度不断加剧，导致传动轴弯曲度随之加大，最终发生传动轴断裂事故。轻者导致冷却塔多处设备，如电机、风机、冷却塔减速机、风筒、收水器、填料等损坏现象发生，重者出现传动轴或风机浆叶飞出风筒外伤人现象，这是传统传动方式本质安全设计的隐患和缺陷。

　　2、冷却塔减速机常年在恶劣环境中运行致使其寿命缩短减速机常年处在冷却塔风筒内高温潮湿的环境中，减速机外壳极易腐蚀。通常一台崭新的减速机一年之内外壳防腐层就基本腐蚀脱落，尤为严重的是国产减速机，因密封效果较差，潮湿气体侵入减速机内，一般运行半年就使内部油脂发生变质。通常，齿轮油温度越高，齿轮油氧化越快。减速机油温通常要求在70℃左右，油温超过90℃会加剧油品氧化，导致油品粘度急剧下降，在摩擦面间不能建立有效油膜，从而导致设备中齿轮的异常磨损。同时，设备中齿轮的异常磨损导致油温升高，如此恶性循环，加快了设备的损坏程度，缩短了设备使用寿命。

　　3、传统电机传动方式无法做到节电，节省费用传统电机与冷却塔减速机的传动方式很难做到节能，通常，电机只能以恒定转速、功率不变状态下运行，常年能耗是固定不变的。能耗不会随着冷却塔循环水温高低、空气环境温度的变化，同步变频控制风机转速，从而实现节能的目的。目前国内外冷却塔风机为实现变速节能目的，通常采用安装电机变频装置或三速电机，来调节冷却塔风机转速，但变频设备价格较贵，一般企业难以承受，而三速电机已在淘汰产品之列。因此，无法实现节电和节约投资的目的。

　　4、冷却塔减速机维修费用高，冷却塔建造成本高

　　在传统冷却塔电机与减速机传动方式下，减速机维修费用非常高，往往更换减速机内的任何一个部件，维修一次减速机仅吊车费一项就少则几千元多则达数万元。维修工人在冷却塔风筒内高温潮湿环境中检修减速机，既艰苦又危险。传统冷却塔电机与减速机传动方式下，传动轴处于高速旋转状态。此状态下，电机和减速机在安装时，同心度要求达到0.01mm的精度，如此高要求给调试电机和减速机工作，带来较大难度，每调试一次需要付出较高人力成本。为实现方便调整，通常在电机下需特别加工近200kg钢底座。可见，减速机放在风筒内弊端日益凸显，影响到了企业的安全生产和经济效益。